O arranque da temporada 2026 do Supercars Endurance no Autódromo Internacional do Algarve deixou várias histórias de afirmação, regresso e evolução competitiva, num fim-de-semana que voltou a demonstrar a vitalidade da principal competição de velocidade da Península Ibérica. Entre estreias promissoras, regressos sustentados e passos decisivos na progressão de jovens talentos, a ronda inaugural revelou quatro percursos distintos que têm em comum a ambição de crescimento num campeonato cada vez mais exigente e competitivo.
 
Da afirmação de jovens oriundos da FPAK Júnior Team à ascensão para categorias superiores, passando pela capacidade de adaptação a novos desafios técnicos, a primeira etapa da época permitiu perceber como o Supercars Endurance continua a afirmar-se como plataforma privilegiada de formação e evolução para uma nova geração de pilotos, oferecendo um contexto competitivo de elevado nível e visibilidade crescente.
 

Henrique Moura Oliveira dá o salto para a elite GT4
 
Para Henrique Moura Oliveira, o Algarve marcou a concretização de um objectivo há muito definido. Depois da experiência na FPAK Júnior Team em 2024 e de uma época na GTX o ano passado, o piloto de Vila Nova de Gaia estreou-se finalmente na categoria GT4, partilhando o Aston Martin Vantage AMR GT4 da Monteiros Competições com o dinamarquês Louis Leveau.
 
O projecto foi fechado apenas nos dias que antecederam a prova, condicionando naturalmente a preparação.
 
Ainda assim, como o próprio reconheceu, “depois da primeira temporada com a FPAK Júnior Team e de uma época na GTX, este era o passo que sempre quis dar na minha carreira”.
 
Henrique Moura Oliveira revelou que “foi um processo que se decidiu poucos dias antes da primeira ronda, mas, com o voto de confiança da Monteiros Competições, conseguimos tornar esta oportunidade realidade”, valorizando o apoio recebido para concretizar a subida à categoria principal.
 
Os resultados, sétimo e décimo na GT4 Pro, deixaram margem de progressão evidente.
 
O piloto reconhece que “ainda não tivemos tempo para perceber verdadeiramente todo o potencial do carro”, mas acredita que a estreia permitiu estabelecer uma base sólida de trabalho.
 
A análise final é pragmática e ambiciosa. Como concluiu, “saímos da primeira corrida com a noção clara de que ainda há muito trabalho pela frente para chegarmos aos resultados que queremos, mas também com motivação extra para continuar a evoluir e a construir este projecto”.
 
 
Gabriel Caçoilo confirma ambição reforçada
 
A história de Gabriel Caçoilo é a de uma progressão construída com persistência. Depois da passagem pela FPAK Júnior Team em 2023, seguida de uma nova chamada para a segunda metade de 2024, e de uma presença promissora nas três últimas corridas da temporada transacta, o piloto aveirense conseguiu finalmente garantir os apoios necessários para uma campanha completa em 2026, mantendo-se ao volante do Ligier JS2 R da Chefo Sport, ao lado de Máximo Varela.
 
O arranque não poderia ter sido mais encorajador. A vitória na divisão GTX na primeira corrida, acompanhada do segundo lugar absoluto, confirmou desde logo o potencial competitivo da dupla.
 
Caçoilo não escondeu a satisfação por finalmente concretizar o objectivo traçado durante o defeso. O piloto admitiu que “o objectivo era realizar a temporada inteira”, recordando um defeso particularmente exigente. Como sublinhou, “foi uma pré-temporada de muito trabalho para tentar reunir as condições e poder estar presente”.
 
A prestação no Algarve confirmou que o esforço compensou. O resultado da segunda corrida ficou aquém do esperado – ficou com o nono lugar devido a uma penalização, depois de ter cruzado a linha de meta em primeiro da divisão – o ritmo demonstrado reforçou a confiança do jovem piloto.
 
Com o projecto estabilizado, a ambição é clara. Gabriel Caçoilo assegura que “vou continuar a trabalhar para conseguir os melhores resultados possíveis, tendo como objectivo para este ano vencer os três campeonatos, para melhorar o palmarés”.
 
 
Diogo Castro transforma oportunidade inesperada em afirmação
 
Sem programa previsto para o Supercars Endurance em 2026, Diogo Castro viu uma oportunidade inesperada surgir poucos dias antes da ronda algarvia. O convite da Tockwith Motorsports para dividir um Ginetta G55 com Jemma Moore alterou por completo os planos de uma temporada inicialmente centrada num troféu monomarca.
 
A adaptação ao carro e à estrutura britânica foi imediata e surpreendente. O piloto explicou que “este ano, após a passagem pela FPAK Junior Team, estava apontado para fazer apenas a competição de Caterhams”, revelando que a decisão de alinhar no Algarve Iberian Racing Festival surgiu de forma inesperada e sem tempo para preparação.
 
Ainda assim, a resposta foi imediata. “Logo na sexta-feira de treinos, fiz tempos bastante rápidos, colocando-me sempre no top-5, e fiz até o tempo mais rápido no segundo treino”, admitiu, confessando ter ficado surpreendido com o andamento.
 
Diogo Castro fez questão de reconhecer a influência da formação federativa, considerando que “o programa FPAK Junior Team é uma escola que levamos para a frente, com as aprendizagens que vamos retendo do grande César Campaniço”.
 
O segundo lugar na segunda corrida deixou claro o potencial para lutar por muito mais. Apesar das limitações orçamentais, o piloto não esconde a vontade de regressar, assumindo que saiu do Algarve com “fome de muito mais” e determinado a continuar a trabalhar para mostrar o seu valor.
 
 
Nathan Corbet acelera rumo à BMW M2 Cup Iberia
 
Nathan Corbet utilizou a ronda algarvia como uma preparação intensiva para aquele que será o seu grande desafio de 2026 enquanto novo integrante da FPAK Júnior Team. Ao volante do BMW M4 GT4 (F82) da Monteiros Competições, partilhado com Jorge Rocha, o jovem português deu os primeiros passos num ambiente de exigência muito superior ao que conhecia.
 
O piloto terminou as corridas na oitava e décima primeira posições da GTX, mas os resultados contam apenas parte da história.
 
Para Corbet, o evento algarvio teve uma missão bem definida. Como explicou, “o fim-de-semana, para mim, foi para me preparar para o FPAK Junior Team. Conduzi o BMW M4 GT4 (F82) com a Monteiros Competições, e a experiência foi única”.
 
O jovem destacou o nível competitivo da grelha, sublinhando que “a competição está bastante forte neste campeonato. Até na categoria GTX, onde os carros são todos diferentes, senti um equilíbrio entre os carros de GT”. Também o ambiente vivido no paddock deixou marca, confessando que a atmosfera e o contacto com o público tornaram a experiência particularmente especial.
 
Em pista, Nathan saiu satisfeito com a resposta dada. Como recordou, “os meus ‘stints’ correram bastante bem; recuperei sete posições nos turnos de condução que realizei, tanto na primeira corrida como na segunda”, considerando que a experiência lhe permitiu provar estar preparado para o próximo passo.
 
A confiança é total para o desafio que se segue. O piloto assume estar “muito animado por fazer parte da FPAK Junior Team e representar o desporto automóvel português”.
 
A próxima ronda do Supercars Endurance, pontuável apenas para o Campeonato de Espanha de Supercars, disputa-se nos dias 5 a 7 de Junho, no Circuito de Jarama, integrada no histórico Jarama Classic, onde estes quatro percursos terão nova oportunidade para confirmar o potencial demonstrado no arranque da temporada.