A primeira corrida da categoria Super Legends no Circuito do Estoril ficou marcada por um arranque intenso de temporada, com ritmo elevado e várias lutas ao longo das diferentes classes.

Na classe Super Extra, Nuno Batista (#106, Seat Leon) assumiu cedo o comando da corrida, impondo um ritmo consistente que lhe permitiu construir vantagem e controlar a prova até final. Atrás, Sérgio Monteiro (#116, Honda Civic Type R) manteve uma perseguição sólida, enquanto Paulo Santos (#167, Honda Type R) assegurou o terceiro lugar após uma corrida sem erros.

Na Super Trophy, o equilíbrio foi evidente ao longo das voltas, com vários pilotos em luta direta. Eleutério Duarte (#163, Renault Clio RS) destacou-se pela consistência e capacidade de gestão, garantindo a vitória. Estevão Oliveira (#155, Honda Type R Cup) e Jorge Silva (#170, Honda Type R Cup) completaram o pódio, num pelotão muito competitivo.

Já na Super Turismo, Nuno Santos (#172, Honda Civic Type R) demonstrou um andamento sólido e controlado, assegurando a vitória, com Ruben Fernandes (#113, Renault Clio RS) a terminar na segunda posição após uma corrida consistente.

No global, a corrida ficou marcada pela capacidade dos líderes em impor ritmo e pela elevada competitividade nos grupos intermédios.

A segunda corrida da categoria Super Legends no Circuito do Estoril confirmou a intensidade competitiva do arranque de temporada, com uma prova marcada por ritmo elevado, várias batalhas em pista e um desenrolar dinâmico ao longo dos 25 minutos de corrida.

Desde as primeiras voltas, a frente da corrida ficou marcada pelo domínio de Nuno Batista (#106, Seat Leon), que voltou a assumir o controlo com autoridade, impondo um ritmo forte e consistente. Sem dar margem à concorrência, liderou de forma clara até à bandeira de xadrez, confirmando o seu estatuto como principal referência neste arranque de época.

Analisando classe a classe, nos Super Extra, Nuno Batista (#106, Seat Leon) garantiu nova vitória após uma exibição segura e dominadora, controlando sempre a corrida mesmo sob gestão de ritmo. A segunda posição foi assegurada por Paulo Santos (#167, Honda Type R), que protagonizou uma corrida consistente, mantendo-se sólido ao longo das voltas. Já Hugo Lisboa (#183, BMW 323 Compact) fechou o pódio, destacando-se pela capacidade de recuperação e gestão num pelotão exigente.

Na Super Trophy voltou a assistir-se a uma das corridas mais animadas do pelotão, com vários pilotos em luta direta e constantes trocas de posição.

Estevão Oliveira (#155, Honda Type R Cup) destacou-se ao assumir a liderança da classe, conseguindo gerir a pressão e garantir a vitória com uma prestação consistente. João Cabaça (#168, Honda Type R Cup) terminou na segunda posição após uma corrida muito sólida, enquanto João Ventura (#154, Honda Type R Cup) assegurou o terceiro lugar num grupo extremamente competitivo.

Na classe Super Turismo, Nuno Santos (#172, Honda Civic Type R) voltou a demonstrar consistência, garantindo a vitória após uma corrida bem controlada. Ruben Fernandes (#113, Renault Clio RS) terminou na segunda posição, numa prova marcada por algumas dificuldades ao longo das voltas.

Ao contrário da primeira corrida, esta Race 2 apresentou um cenário mais fragmentado ao nível do pelotão, com diferenças a surgirem ao longo da corrida, mas mantendo-se várias batalhas intensas sobretudo nas classes intermédias.

A consistência, a gestão de ritmo e a capacidade de evitar erros voltaram a ser fatores decisivos, com destaque para a confirmação do domínio de Nuno Batista, que sai do Estoril como a grande referência da categoria neste arranque de campeonato.