Arrancou sob os melhores auspícios a época 2026 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, com a realização do primeiro dia competitivo da Rampa Porca de Murça. A prova organizada pelo CAMI Motorsport, com o apoio institucional da Câmara Municipal de Murça, confirmou em pleno as expectativas, quer do ponto de vista organizativo, quer no plano desportivo.

Num sábado marcado por condições meteorológicas ideais sol, temperaturas amenas e pista em excelentes condições, o público respondeu de forma expressiva, acorrendo em grande número ao traçado transmontano com cerca de 4,2 quilómetros de extensão, naquela que foi também a oportunidade de matar o jejum competitivo de vários meses na disciplina de montanha. Em paralelo, a organização voltou a demonstrar um elevado nível de competência, cumprindo praticamente na íntegra o programa previsto, com a realização das duas subidas de treinos oficiais e da primeira subida de prova.

Hélder Silva lidera, mas margem é mínima

Em termos desportivos, o primeiro dia ficou marcado por um equilíbrio assinalável na luta pela geral. Hélder Silva, pentacampeão nacional absoluto em título, terminou o dia na liderança, ao impor a sua Norma FC20 na primeira subida oficial, onde registou um tempo de 2m07,495s.

No entanto, a margem para a concorrência é praticamente residual: José Correia, aos comandos da Osella P.A30 da JC Group Racing Team, está a apenas 138 milésimos de segundo, depois de ter sido, inclusive, o mais rápido na primeira subida de treinos oficiais da temporada. Um dado que deixa antever um segundo dia de elevada intensidade na discussão pela vitória absoluta.

Tomás Pinto confirma estatuto e brilha na geral

Outro dos grandes destaques do dia vai para Tomás Pinto. O jovem piloto de Peso da Régua confirmou o estatuto de valor seguro da nova geração ao colocar o seu BRC CM05 Evo da Famaconcret no terceiro lugar da geral, com um tempo de 2m10,979s.

Um resultado de enorme relevo, tendo em conta que compete com um protótipo da Divisão B, tecnicamente menos competitivo do que as barquetas da frente. Pinto não só dominou claramente a sua categoria, como chegou a aproximar-se da luta pelos melhores tempos absolutos, reforçando o seu estatuto de candidato destacado à vitória entre os Protótipos B.

GT com luta ao décimo e top 10 muito competitivo

Na quarta posição da geral surge o melhor GT do dia, José Rodrigues. O campeão nacional em título, agora ao volante de um Porsche 992 GT3 Cup preparado pela RACAR Motorsport, voltou a apostar numa abordagem estratégica, utilizando as subidas de treinos para afinação e concentrando o ataque na subida oficial.

A diferença para André Fernandes, em Porsche 991.2 GT3 R, foi mínima, na ordem de um décimo de segundo, mantendo em aberto a luta pela liderança da categoria. Carlos Vieira, também em Porsche 992 GT3 Cup, encerra o trio da frente entre os GT, ocupando simultaneamente a sétima posição da geral.

Ainda no top 10 absoluto, referência para Nuno Guimarães, atual detentor do título nos Protótipos B, que foi quinto classificado, e para Luís Nunes, que dominou sem oposição a categoria Super Challenge. O multicampeão nacional levou o Skoda Fabia R5 até ao oitavo posto da geral, beneficiando também do abandono prematuro do seu principal rival, José Lameiro (Skoda Fabia MKIII), após um toque na fase de treinos.

Carlos Gonçalves (Osella PA21/S) foi nono classificado, enquanto Sérgio Nogueira (Silver Car S3) fechou o top 10, reforçando a presença dos protótipos nas posições cimeiras.

Na categoria Turismo, domínio claro de Daniel Teixeira

O piloto, com ligações a Murça, aproveitou o fator casa para impor o Hyundai Elantra TCR da JT59 Racing Team, terminando o dia como melhor Turismo e vencedor da Divisão Turismo 2, além de assegurar o 12.º lugar da geral.

Atrás de si, Parcidio Summavielle destacou-se na estreia do Ford Fiesta R5, sendo o mais rápido na Divisão Turismo 1 e garantindo a segunda posição da categoria, com Paulo Cardoso a fechar o pódio em Cupra TCR.

Na Divisão Turismo 3, o protagonismo pertenceu a Nuno Guimarães Jr., que iniciou da melhor forma a sua campanha ao volante do Ginetta G40 GT5.

Legends: batalha titânica entre os M3

No Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group, assistiu-se a um duelo particularmente interessante entre os BMW M3 de João Pires e Joaquim Soares. Depois de Soares ter sido mais forte nos treinos, Pires respondeu na subida oficial, garantindo a liderança provisória por uma margem de apenas quatro décimos de segundo. António Barros, bicampeão em título, surge na terceira posição, a 4,6 segundos.

Entre os Clássicos, Ricardo Pereira, único participante, lidera naturalmente a classificação.

1300, Kartcross e FPAK Júnior com arranque competitivo

No Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, o regresso de Armando Freitas ficou marcado por um domínio absoluto. Ao volante do Toyota Starlet, o piloto construiu uma vantagem de 9,1 segundos sobre José Carlos Magalhães (Peugeot 205 Rallye), com Salvador Coelho (Toyota Yaris) a ocupar a terceira posição, já a 12,3 segundos.

Na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha JC Group, liderança para o piloto galego Jesús Otero, em AG Super Buggy, com António Alves (AG AG/S) na segunda posição, separados por 7,7 segundos.

Destaque ainda para o arranque da terceira edição do FPAK Júnior Team de Montanha, onde Simão Nunes dominou por completo aos comandos dos novos Peugeot 108, deixando António Lopes a 6,2 segundos e Rafael Jorge a 20,6 segundos.

Decisões ficam guardadas para domingo

Concluído o primeiro dia, todas as decisões ficam agora reservadas para domingo. O programa, que arrancará às 10.00 horas, inclui a realização da terceira subida de treinos e das duas derradeiras subidas oficiais, momentos tradicionalmente decisivos que irão definir os vencedores desta edição da Rampa Porca de Murça e dar as primeiras indicações claras sobre a luta pelos títulos nacionais em 2026.