A temporada de 2026 da Single Seater Series começa a ganhar forma nos bastidores, com novas máquinas a chegarem a Portugal e outras a saírem das oficinas onde estiveram guardadas. Paralelamente, a Race Ready vai aumentar a duração das corridas e encontrou também uma solução para permitir que pilotos e carros possam testar este mês no circuito que acolherá o arranque da temporada.

A criação, em 2025, de duas divisões técnicas, uma destinada a fórmulas com elementos aerodinâmicos e outra reservada a monolugares sem asas, marcou um ponto de viragem na história recente da Single Seater Series. As grelhas de partida reúnem hoje modelos tão distintos como Fórmula Renault 2.0, Fórmula 3 da década de 1970, os clássicos Fórmula Ford sem asas, bem como exemplares mais raros oriundos da Fórmula Novis ou da Fórmula Continental, e ainda monologares construídos em Portugal como o Funspeed FS 2019, proporcionando assim um espetáculo único no panorama ibérico.

Aproveitando uma “slot” de testes no Autódromo Internacional do Algarve, junto com as competições do Supercars Endurance, a única competição de monolugares existente em Portugal terá o seu primeiro dia de testes conjuntos marcado para 23 de Abril. Estão previstas cinco sessões de 25 minutos ao longo do dia, abertas a todos os participantes interessados, constituindo uma oportunidade ideal para testar afinações ou simplesmente recuperar o feeling após o defeso.

Entre as novidades no paddock, a Roda Clássica apresentará para aluguer um Fórmula Renault 2.0, carro que chegou no final do ano passado e que se junta ao Chevron B47 e a um Ralt RT3, um Fórmula 3 do final da década de 1970, ambos também disponíveis para aluguer.

 A G Tech expandiu também recentemente a sua frota com mais um Fórmula Renault 2.0, totalizando seis unidades nas suas instalações, das quais uma estará disponível para venda ou aluguer.

A Bastos Sport mantém um Fórmula Ford Zetec reservado para o piloto Eduardo Pinho, que se estreará na prova de abertura em Portimão, enquanto a Wild Motors disponibiliza para aluguer um Fórmula Ford Zetec e poderá ainda colocar em pista um Mygale PNC2000 ex-Fórmula Novis by Ford.

A partir de Jarama juntam-se à competição os irmãos espanhóis Alejandro e António Martin Sierra que irão partilhar um Gloria B4.

Por outro lado, respondendo aos pedidos dos participantes, a Race Ready decidiu introduzir uma alteração no formato competitivo para a nova época. Assim, as dez corridas previstas no calendário de 2026 passarão a ter uma duração superior face às temporadas anteriores, aumentando para 20 minutos. Esta mudança oferece aos pilotos mais tempo em pista, potenciando corridas ainda mais disputadas, sem comprometer o equilíbrio do programa de cada evento.

Segundo Miguel Pinto Coelho, coordenador da Single Seater Series, a decisão foi tomada em resposta aos pedidos de equipas e pilotos. “Com mais carros participantes em 2026, várias equipas e pilotos solicitaram o aumento da duração das corridas de 15 para 20 minutos, pedido que aceitámos. Para compensar parcialmente esse acréscimo e evitar alterações significativas nos horários já definidos para os eventos ao longo da época, o tempo das sessões de qualificação poderá reduzir-se dos 25 minutos utilizados em 2025 para 20 minutos.”

Com um calendário de cinco provas, quatro em Portugal e uma Espanha, no Circuito de Madrid Jarama - RACE, a temporada de 2026 da Single Seater Series terá início no fim de semana do Algarve Iberian Racing Festival, entre 17 e 19 de Maio.