Mesmo com o Citroen Saxo VTS a revelar algumas fragilidades, que levaram mesmo à substituição do motor, o piloto de Vila Real não fraquejou e venceu com autoridade no Caramulo. Foi a sexta vitória da temporada e rematou de vez as contas do título nacional.

Está encontrado o campeão 2023 entre os Legends de Montanha. Chama-se Pedro Alves, tem 25 anos, um farto palmarés carregado de títulos na velocidade e, nesta primeira época a tempo na Montanha, construiu uma saga dominante no Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group, coroada com um título que foi conquistado de forma imperial no Caramulo.

No final do dia de sábado, a equipa ainda viveu um momento de alguma tensão, quando percebeu que teria de montar o motor de substituição, mas Pedro Alves não vacilou, foi sempre o mais rápido nas três subidas de prova, sendo impressionante a sua regularidade pois,  registou aí três tempos dentro de uma janela de 563 milésimos de segundo!

E quem mais perto de Pedro Alves voltou a rodar foi José Coimbra. Seguro de que o seu Opel Astra é rápido e, sobretudo, muito fiável, voltou a estar muito sólido ao longos dos dois dias e os tempos foram saindo de forma natural. Terminou a 4,5 segundos do vencedor e, com a forte pontuação recolhida, tem tudo para assegurar a 2ª posição do campeonato em Boticas.

Miguel Gonçalves voltou a levar o BMW E36 Coupé ao 3º posto. Para trás ficou de vez um início de época tribulado, com o carro bávaro a revelar então alguma falta de competitividade. Mas, o piloto e a sua equipa não baixaram os braços e tendo sido bem visível ao longo da época a melhoria de performance e os pódios foram-se sucedendo. Irá à última prova já com o mesmo 3ª lugar no campeonato assegurado e ainda com algumas hipóteses de ser segundo.

Uma referência para novo Top 4 de Ivânia Loureiro. A “rookie” de Resende continua a construir uma época de bom nível, revelando talento ao comando do Peugeot 205. Está agora a poucos pontos d assegurar igual posição final no campeonato.

O piloto de Fafe comemorou na 32ª Rampa do Caramulo a conquista do seu segundo título consecutivo no Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, dominando a prova e alcançando a sexta vitória do ano.

A prova organizada pelo Targa Clube teve o condão de resolver tudo o que estava em discussão entre os 1300.

À partida desta sétima prova da temporada, Armando Freitas sabia que um triunfo na rampa caramulense lhe daria o título nacional, mercê das cinco vitórias alcançadas anteriormente, com o piloto de Fafe a não se impor apenas na passagem do campeonato pela Falperra.

Ao longo do fim-de-semana, ficou claro que, em circunstâncias normais, Armando Freitas e o seu Toyota Starlet são praticamente imbatíveis, como demonstra o facto de ter sido sempre o mais rápido em todas as subidas que efetuou, sendo dele os três tempos mais rápidos dos 1300 nas três subidas de prova do programa da rampa. Como tal, este título, segundo consecutivo, assenta-lhe que nem uma luva.

O mesmos e pode dizer em relação à segunda posição final no campeonato de João Diogo Santos. O jovem amarantino logrou ser o único piloto a conseguir derrotar Armando Freitas, vencendo em Braga, sendo ainda a “sombra” do agora bicampeão nacional ao longo de toda a época. Sempre capaz de extrair todo o potencial do seu Fiat Punto 85 Sport, João Diogo Santos conquistou no Caramulo pela quinta vez o 2º lugar, resultado mais do que suficiente para garantir a posição de vice-campeão.

Para que o pódio final do CPM1300 JC Group na 32ª Rampa do Caramulo fosse uma cópia perfeita do alinhamento final do campeonato, foi preciosa a colaboração do sempre muito regular e eficaz Carlos Ferreira (Fiat Punto 85 Sport), 3º colocado nesta sétima jornada do ano, sendo com todo o mérito que o piloto irá subir ao terceiro degrau do pódio final, neste seu regresso a “tempo inteiro” à modalidade.

Para completar o ramalhete de decisões fechadas, também o flaviense Carlos Delgado levou o seu Ford Escort México à conquista do troféu referente à Divisão Clássicos 1300, fazendo-o com estilo, pois, para lá de vencer a divisão no Caramulo, ousou colocar o carro americano no Top 4 absoluto dos 1300.

O Kartódromo do Faial irá receber este fim-de-semana 32 pilotos para lutarem pelos pontos
em disputa nas cinco categorias do Troféu de Karting da Madeira 2023: Micro Academy, Mini,
Júnior, Max e Masters.

Sábado será o dia reservado para os treinos livres, com 6 sessões a acontecerem entre as 9:00
e as 18:25 e para as verificações administrativas e técnicas e ainda para a marcação de pneus.
Domingo, o programa da prova inicia-se pelas 9:00 com nova sessão de treinos livres para
todas as categorias, que se prolonga até às 9:48, iniciando-se logo em seguida, pelas 10:15 e
até às 11:25, os treinos cronometrados.

A final 1 tem início para a Micro Academy às 11:45, seguindo-se a Mini (12:00), Júnior (12:15),
Max (12:30) e Masters 12:45. Após o intervalo para o almoço, entre as 13:30 e as 14:00, a
competição retorna às 14:15 com a final 2 para a Micro Academy, depois a Mini às 14:30,
Júnior (14:45), Max (15:00) e Masters (15:15). Para terminar a jornada de corridas, disputam-se
as finais 3, sendo a primeira a dos mais jovens da Micro Academy às 15:35, Micro (15:55),
Júnior (16:15), Max (16:35) e a última corrida do dia é a da Masters às 16:55. O pódio está
programado para as 17:15.

A categoria dos benjamins, a Micro Academy, deverá ver reeditadas as lutas das primeiras
corridas, entre Dilan Faria com o kart número 1, João Félix e António Nóbrega, com o petiz da
categoria Maximiano Dionísio e o estreante Bernardo Sequeira, como potenciais “outsiders”. A
Micro Academy é liderada atualmente por Dilan Faria (145 pontos), seguido por António
Nóbrega (130), “Max” Dionísio (90) e João Félix (85).
O patamar logo acima, a Mini Max, será também certamente bem animado, por todos os
pilotos, mas acima de tudo pelos principais protagonistas do “Campeonato” até ao momento.
O líder Daniel Ferreira, que totaliza até agora 142 pontos, Afonso Pires, o Campeão da Cadete
em 2022 e único a conseguir “roubar” duas vitórias ao 1º classificado, é o atual 2º classificado
com 133 pontos e Martim Gomes, segue na 3ª posição com 95 pontos. Francisco Sousa o 4º
com 90 pontos e Emília Gomes a 5ª com 76 pontos, irão estar à espreita de um lugar no pódio.
Gustavo Meneses, será outro jovem estreante na modalidade, que terá muitas coisas novas
para assimilar.

A chuva da última prova levou a uma quebra na hegemonia do líder do TKM 2023 na categoria
Júnior, Martim Meneses, ele que viu Afonso Silva vencer uma das finais da prova anterior. No
entanto, continua de “pedra e cal” no comando, com 153 pontos, mais 52 do que o 2º
classificado, Martim Alves, que detém atualmente 101 pontos, mais 3 pontos do que o 3º,
Afonso Silva, que soma 98 pontos. Este fim-de-semana, estes 3 pilotos deverão reter as
atenções nesta categoria. O Campeão da Mini, Pedro Nunes, com 88 pontos, é um piloto a ter sempre em conta, pois é o 4º da geral com 88 pontos. Também em constante evolução estarão
os seguintes na classificação do Troféu, Nicole Ferreira (84 pontos), Salvador Fernandes (72) e
Juan Pita (24).
A categoria “rainha”, a Max, será, como sempre, uma das mais animadas do fim-de-semana,
com o Campeão em título e líder do TKM com 152 pontos, João Dinis, a liderar o pelotão,
Leandre Carvalho, 2º do “Campeonato” com 103 pontos e Luca Silva 3º com 83 pontos, eles
que foram os únicos a conseguir vencer este ano para além de Dinis, deverão ser protagonistas,
sem esquecer André Abreu que é 4º com 81 pontos que já demonstrou ser sempre muito
rápido, Pedro Calado (5º com 75 pontos) que têm evoluído e tem sido muito regular, ou
também Rodrigo Santos 6º com 70 pontos) que é sempre muito competitivo e tão boa conta
deu de si na última prova do Campeonato de Portugal Rotax (CPRTX) em Baltar. Santiago Silva
(7º com 44 pontos) e Moriano de Canha, que encerra a classificação na 9ª posição com 40
pontos. O 8º classificado da categoria, também com 44 pontos, Rodrigo Silva, apenas disputou
a primeira prova da época, estando concentrado no CPRTX.
Começamos pelos mais novos e terminamos com os mais jovens da categoria Master, que
certamente também levarão muita emoção ao Kartódromo do Faial, pois são pilotos muito
competitivos e muito experientes, dispondo entre eles de vários títulos no karting regional.
João Bazenga, o líder do TKM2023 com 117 pontos, é um dos nomes a ter em conta na luta
pela vitória, a par de Augusto Silva, o 2º com 94 pontos, que tem sido o principal opositor do
primeiro classificado. Rui Silva, um dos homens fortes da Rotax em Portugal e atual 3º
classificado com 90 pontos, é, pela sua grande experiência, também um forte candidato à
vitória e ao pódio, onde deverá também se imiscuir certamente André Silva que, apesar de ter
só começado a época na 2ª prova e ser “apenas” 5º classificado com 68 pontos, venceu duas
das finais do circuito Faial 2. O “rei dos títulos” do Troféu Regional de Rampas AMAK, Dinarte
Nóbrega terá também uma prova a dizer, ele que é 4º com 87 pontos, sendo espectável um
maior ritmo competitivo de Luís Escórcio (8º com 38 pontos) e que o 6º classificado com 64
pontos, Miguel Sousa, anda também mais perto dos lugares da frente.
A Associação de Karting da Madeira convida o público em geral a estar presente e ajudar a
embelezar mais este fim-de-semana de corridas. Se vai dar um mergulho, faça-o nesta bela
freguesia do Faial, podendo passar um domingo em cheio na costa norte.

A prova organizada pelo Targa Clube conta com cinco dezenas de inscritos e fecha um ciclo frenético de sete provas em três meses e meio, tudo indicando que poderá ser palco da atribuição de mais alguns títulos do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2023.

Quando a “Família da Montanha” ruma à idílica serra do Caramulo, é sempre um dos momentos marcantes da época, tendo, nos últimos anos, acontecido na fase decisiva do campeonato, estatuto que volta a deter nesta temporada.

O traçado conta com 2850 metros de extensão, sendo claramente um dos mais rápidos do campeonato, recebendo, usualmente, os favores de muito público presente, previsão que se acentua para esta edição dada a excelente previsão meteorológica para todo o fim-de-semana.

A jornada de sábado arrancará às 14 horas e contará com duas sessões de treinos cronometrados e uma subida de prova, a fechar o programa. Às 11 da manhã de domingo arrancará o dia final, que inclui uma subida de treinos livres, outra de treinos cronometrados e as restantes duas subidas oficiais de prova.

E pela primeira vez na época vamos conhecer um vencedor à geral diferente. A exemplo do que aconteceu em 2022, Hélder Silva e a sua Osella da Power House estarão ausentes. Conquistado que está o título nacional, o piloto e a estrutura poveira optaram por entrar de férias mais cedo.

Assim, voltamos a ter na linha da frente do favoritismo, o vencedor na época transata António Rodrigues (Silver Car EF10) e José Correia (Norma MC20), que foi 2º, não sendo despiciendo considerar que Nuno Guimarães (Silver Car S2) quererá aproveitar qualquer falha do duo da frente, para chegar mais alto do que o duplo objetivo claro de conquistar o terceiro degrau do pódio provisório, para além de querer manter a invencibilidade nos Protótipos B.

Nesta divisão e em condições normais, Nuno Pinto (ADR Sport II) e Victor Pinto (PRM RC) protagonizarão o duelo pelo 2º lugar.

Nos GT, Vítor Pascoal (Porsche 991 GT3 CUP) pode já no Caramulo, rematar de vez as contas do seu terceiro título de Montanha na carreira, curiosamente a prova onde se estreou na modalidade. Para obstar a que isso aconteça, estarão na prova do Targa Clube Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4) e Bernardo Garcia de Castro (Porsche 997 GT3 CUP), bem como Daniel Vilaça, no Nissan Nismo 370Z do Grupo GTC.

Quanto aos Turismos, Luís Delgado (Cupra TCR) quererá comemorar o título com a sétima vitoria no ano na categoria e na Divisão 2, sendo total o seu favoritismo. Paulo Silva (Audi RS3 LMS) apresenta-se como um dos pretendentes aos pódios da categoria e da mesma divisão.

Nos Turismos 1, assistiremos a mais um episódio do habitual e interessante duelo entre os Mitsubishi Lancer EVO X de Carlos Gonçalves e José Carlos Magalhães, que poderá ser arbitrado pelo Subaru Impreza de Daniela Marques, caso a piloto de Braga não volte a ser transferida para os Super Challenge.

Na Divisão Turismos 3, reside mais uma das possibilidades de título comemorado. A Parcídio Summavielle (Renault Clio RS R3) bastará praticamente alinhar para vencer, mas o fafense não enjeitará alcançar mais uma vitoria. Como opositores, apresentam-se no Caramulo José Borges (Citroen C2), Celso Fonseca (Citroen Saxo), Eva Laranjeira (kia Picanto) e Rute Brás (Peugeot 206 RC).

Nos Super Challenge, Luís Nunes, a exemplo do seu colega Luís Delgado na Nunes Sport, tem tudo para continuar invicto. O ritmo que o agora já campeão nacional imprime ao Skoda Fabia R5 tem sido demasiado forte para uma concorrência que, no entanto, tem subido de produção. No seu Grupo SC-A conta como opositores com Manuel Rocha e Sousa (Ford Focus Super Car), José Lameiro), Skoda Fabia MKIII) e José Carlos Pouca Sorte (Mitsubishi Lancer EVO VI), trio que dará certamente muito espetáculo com os seus verdadeiros “monstros do asfalto”.

Ambicionando um lugar no pódio absoluto estarão Luís Silva (BMW M3) e Bruno Carvalho (Citroen Saxo). O primeiro é também claramente favorito nas contas do grupo SC-D, palco onde enfrenta Rui Pinheiro (BMW M3), João Macedo (BMW 328is), Aníbal Pinto (BMW 330ci), José Salgado (Mini Cooper S) e Bruno Gonçalves (VG Golf R35 GTI). Carvalho, por seu lado, também é favorito entre os SC-C, grupo que conta com as presenças de Pedro Cardoso (VW Golf) e Abílio Aparício (Peugeot 205), sendo de salientar que o grupo SC-B verá alinhar na prova Gonçalo Janeira (Citroen AX GTI) e Diana Martins (Fiat Uno 45s).

Depois de ter alinhado na Serra da Estrela João Pinheiro volta a estar presente numa prova da Taça de Portugal de Monolugares de Montanha J Group, com o seu Funspeed FS-2019.

Caramulo pode definir campeões nos Legends e nos Clássicos

Os ares saudáveis da serra caramulense poderão inspirar a comemoração de mais dois títulos nacionais.

Flávio Sainhas pode garantir o cetro reservado ao Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha em casa dos seus principais adversários. O covilhanense e o seu Ford Escort MKI medirão forças com os três pilotos do Caramulo Racing Team, capitaneados por Fernando Salgueiro (Ford Escort MKII) e incluindo Ricardo Loureiro (Ford Escort MKII) e Fernando Francisco (Ford Escort MKI).

Entre os Legends de Montanha, Pedro Alves (Citroen Saxo VTS) está a poucos pontos de garantir esse feito pela primeira vez na carreira do jovem de Vila Real. Mas, mais do que preocupado com o título que, de forma natural, vai pender para o seu lado, Pedro Alves irá em busca da sexta vitória do ano. Enfrenta, como habitualmente, a oposição de José Coimbra (Opel Astra) e de Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupe), com Horst Baptista (Renault Clio GT Turbo) e Ivânia Loureiro (Peugeot 205) a querem espreitar uma oportunidade de reservar um lugar no pódio.

Já nos 1300, Armando Freitas assume, como sempre o favoritismo para a vitoria, com João Diogo Santos e Carlos Ferreira, ambos tripulando Fiat Punto 85 Sport a serem quem se apresenta como mais capazes de medir forças com o fafense do Toyota Starlet. A lista incluiu ainda Catarina Silva (Citroen C1) e Carlos Delgado (Ford Escort MKI).

Ao entrar na segunda metade da temporada, o Campeonato de Portugal de Ralis muda-se para os pisos de asfalto e o Rali de Castelo Branco (30 junho/1 julho), no próximo fim de semana, será o primeiro exame dessa “matéria”, podendo, desde logo, ajudar a perceber quem estará melhor preparado para reafirmar a sua candidatura ao título e suceder a Armindo Araújo.

Não há duas provas iguais, é certo, mas no recente Rally de Lisboa, em que o campeão em título conquistou a sua primeira Taça de Portugal, ficou a ideia de que tanto Armindo como José Pedro Fontes estarão um passo à frente da concorrência, protagonizada por Miguel Correia e Ricardo Teodósio. Na estreia do novo Skoda RS e, portanto, mesmo em “modo adaptação”, o piloto de Santo Tirso deixou boas indicações e Fontes teve oportunidade de confirmar que no asfalto é “obrigatório” contar com ele e com o Citroen C3 Rally2, para discutir a vitória nos próximos quatro ralis, ou seja, até ao fim da época.

Está, ainda, tudo por decidir e, portanto, ninguém ouse pensar que Araújo e Fontes, nestes próximos quatro ralis, têm via livre para concretizar os seus objetivos. Poderão reunir a maior dose de favoritismo, mas a expetativa residirá no nível da resposta tanto de Miguel Correia, atual líder do Campeonato, como de Ricardo Teodósio, porque ambos terão retirado preciosas ilações do trabalho a desenvolver para, futuramente, poderem rivalizar com os dois primeiros classificados do Rally de Lisboa. E ainda nessa equação do título convém não esquecer o britânico Kris Meeke, que veio substituir o malogrado Craig Breen no Team Hyundai Portugal e, recorde-se, já obteve uma vitória ainda antes de se destacar na prova do CPR do Vodafone Rally de Portugal até um problema mecânico forçar a sua desistência. Embora tenha feito o seu último rali de asfalto em 2019, na Alemanha, quando era piloto oficial da Toyota no WRC, Meeke será sempre um candidato ao primeiro lugar em Castelo Branco.

Bernardo Sousa (Citroen C3) e Pedro Meireles (Hyundai i20 N Rally2), que não estiveram na prova lisboeta, são candidatos aos lugares de honra, restando a dúvida se conseguirão acompanhar o ritmo do quarteto português já referido.

No Campeonato de Portugal de Ralis 2RM (duas rodas motrizes) os ânimos também se encontram ao rubro, com um máximo de 16,5 pontos a separarem os quatro primeiros classificados. O campeão em título, Ernesto Cunha, mantém a liderança, mas contabiliza quatro resultados, enquanto Ricardo Sousa (2 resultados) soma menos 10 pontos e Gonçalo Henriques (3) 11. Hugo Mesquita (4), atual quinto classificado, soma uma diferença de 16,5 e tanto Hugo Lopes (3 resultados/-28,5 pontos) como Daniel Nunes (2/-38,5) ainda têm uma palavra a dizer na luta pelos primeiros lugares.

Entretanto, o Campeonato de Portugal Júnior de Ralis, liderado por Hugo Lopes, terá em Castelo Branco a sua quarta e antepenúltima jornada. O piloto de Viseu tem um pecúlio de 17 pontos face a Gonçalo Henriques – o jovem vencedor em 2022 do FPAK Júnior Team e que vai estrear, com o apoio da FPAK, o seu Renault Clio com evolução Rally4 –, ao passo que o terceiro da tabela classificativa, Kevin Saraiva, soma já uma desvantagem de 30 pontos, menos 8 pontos que Gonçalo Fernandes e José Quintas, enquanto Dário Rebelo regista 39.

Por fim, de assinalar a chegada de “sangue novo” aos ralis, com a estreia dos seis jovens pilotos selecionados e apoiados pela entidade federativa para o FPAK Júnior Team, abrindo-lhes uma janela de oportunidade para iniciarem uma carreira. São eles Alexandre Cordeiro (Domingos Sport), Pedro Armando Pereira (MNE), Pedro Dias da Silva (Peres Competições), João Paulo Silva (CRN), Jorge Rafael e Rêgo (Teodósio Motorsport) e Vítor Hugo Matias (Filipe Sport).

O Rali de Castelo Branco será, este próximo fim de semana (30 junho/1 julho), a terceira ronda da Rally & You Portugal Cup e primeira em piso de asfalto, com Hugo Lopes na posição de líder e muito ainda por decidir, quando restam mais duas provas (Rali da Água - CIM Alto Tâmega e Rali Vidreiro Centro de Portugal) para o termo da temporada. O jovem piloto de Viseu é também o atual primeiro classificado da Rally & You FPAK Júnior Cup, cujo aliciante prémio final atribuído ao vencedor é a participação, em 2024, na Peugeot Rally Cup Ibérica.

São nove as duplas inscritas nesta iniciativa da Sports & You – destinada a promover e apoiar a carreira de pilotos com viaturas da Stellantis Motorsport, o Peugeot 208 Rally4, o Peugeot 208 R2 ou o Opel Corsa Rally4 – que vão competir na prova organizada pela Escuderia de Castelo Branco.

Lopes dispõe de onze pontos de vantagem face a Kevin Saraiva na Rally & You Portugal Cup e dezasseis para Ricardo Sousa e Pedro Antunes, que não estará presente na prova albicastrense. Tudo se conjuga, assim, para que Lopes e Sousa sejam, atendendo à sua experiência, os grandes candidatos a ditar o ritmo, mas haverá que contar sempre com Kevin Saraiva, cuja evolução tem sido notória. Não faltam, portanto, candidatos a discutir os lugares cimeiros, numa “guerra” que promote emoções fortes do princípio ao fim do rali.  

Na Rally & You FPAK Júnior Cup, o mesmo Hugo Lopes é o grande favorito – tem mais 12 pontos que o luso-estónio Kevin Saraiva –, mas seguramente que ao mais pequeno deslize terá Saraiva e Gonçalo Fernandes disponíveis para reduzir a diferença pontual que os separa da liderança. Embora dispondo dos menos “musculados” 208 R2, José Pedro Quintas, Dário Rebelo e Eduardo Santos não têm deixado de desafiar os 208 Rally4 com a sua regularidade e em Castelo Branco aguarda-se com expetativa a primeira abordagem, nesta competição, de Guilherme Meireles aos pisos de asfalto e ainda o desempenho de João Andrade, um jovem já com provas dadas (campeão Start norte de ralis em 2022 ) e que entra agora no seu “terreno” predileto.

RALLY & YOU PORTUGAL CUP/INSCRITOS/RALI DE CASTELO BRANCO

Ricardo Sousa/Luís Marques (Peugeot 208 Rally4)

Hugo Lopes/Tiago Neves (Peugeot 208 Rally4)

Kevin Saraiva/Bia Pinto (Peugeot 208 Rally4)

Gonçalo Fernandes/Fernando Miguel (Peugeot 208 Rally4)

José Pedro Quintas/Paulo Marques (Peugeot 208 R2)

Dário Rebelo/António Pereira (Peugeot 208 R2)

Guilherme Meireles/Carlos Magalhães (Peugeot 208 Rally4)

Eduardo Santos/José Marques (Peugeot 208 R2)

João Andrade/NN (Peugeot 208 R2)

O Rali de Castelo Branco, que terá um total de 101,73 quilómetros disputados ao cronómetro, tem início na tarde de sexta-feira, com quatro classificativas (24,66 km). No sábado, a segunda etapa, com oito classificativas (77,07 km), terminará às 21h45.

À semelhança de 2022, a FPAK vai continuar a investir na promoção de jovens talentos nos ralis. O objectivo visa proporcionar uma evolução sustentada que permita dar continuidade à carreira dos jovens pilotos na modalidade. O FPAK Júnior Team está de volta com seis novos pilotos inseridos em seis equipas distintas.

A FPAK volta a apoiar financeiramente a participação de seis carros KIA Picanto, inseridos em seis equipas nacionais com pilotos que não podem exceder os 25 anos de idade. No final, o vencedor da competição terá um prémio que será definido e divulgado brevemente. Será, no entanto, um prémio único que visa permitir progressão na carreira desportiva destes jovens pilotos.

As equipas e pilotos que vão integrar o projeto em 2023 são:

Domingos Sport - Alexandre Cordeiro

MNE - Pedro Pereira

Peres Competições - Pedro Dias da Silva

CRN - João Paulo Silva

Teodósio Motorsport - Jorge Rêgo

Filipe Sport - Vítor Matias

A primeira prova pontuável para o FPAK Júnior Team será o Rali de Castelo Branco que terá lugar no próximo fim-de-semana de 30 de junho e 1 de julho.

O Troféu Easykart Portugal 2023, que tem a chancela da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK), arrancou, este fim de semana, no KIRO-Kartódromo Internacional da Região Oeste, no Bombarral, com a realização da primeira prova, que envolveu quase três dezenas de pilotos, distribuídos por quatro categorias distintas.

À semelhança dos anos anteriores, o KIRO-Kartódromo Internacional da Região Oeste, no Bombarral, voltou a apostar no Troféu Easykart em Portugal, competição que tem grande sucesso a nível internacional, pois é disputado em várias dezenas de países, cujos vencedores têm depois a oportunidade de disputar as International Grand Finals, que envolve mais de 200 pilotos de todo mundo, habitualmente em Itália. Recordamos que o êxito global do Troféu Easykart é o facto de ter um regulamento que permite a prática do Karting a preços reduzidos, pois as afinações permitidas nos karts são muito limitadas, sendo, basicamente, uma competição de ‘arrive and drive’, ideal para quem se inicia na modalidade, bem como para quem já tem uma longa paixão por ela.   

 Na categoria Easykart 60, destinada a pilotos dos 6 aos 11 anos, Martim Gomes foi o mais rápido nos treinos cronometrados com uma volta em 53,696s ao traçado da região oeste. O jovem piloto de Torres Vedras impôs-se depois no final das 10 voltas da Corrida de Qualificação 1, enquanto que na Corrida de Qualificação 2 triunfou Guilherme Morgado. Na Final, o jovem piloto de Loures voltou a vencer, com uma vantagem de 0,465s para o segundo classificado, nomeadamente Martim Gomes, que rubricou a volta mais rápida em 53,961s. Francisco Iglésias terminou logo a seguir e completou o pódio. Tiago Caetano foi um tranquilo quarto classificado e Mateus Gomes fechou o top-5, seguindo-se Santiago Barros, Nael Karsenty e Tomás Carapucinha, respetivamente.

 As categorias Easykart 100 (dos 11 aos 15 anos) e a Easykart 125 (a partir dos 14 anos) partilham a mesma grelha. No que diz respeito à Easykart 125, Frederico Pinto Coelho foi o mais rápido nos treinos cronometrados com a marca de 49,074s e depois venceu a Corrida de Qualificação 1, enquanto que na Corrida de Qualificação 2 impôs-se Filipe Rodrigues. Na Final, Filipe Rodrigues voltou a estar muito forte e bateu toda a concorrência, tendo Frederico Pinto Coelho e Gonçalo Garoupa, completado, por esta ordem o pódio. João Pedro Rodrigues venceu entre os Masters, enquanto Miguel Iglésias e Diogo Cardoso Gomes fecharam as presenças no pódio.   

Na Easykart 100, Diogo Caetano foi o mais rápido nos treinos cronometrados com o registo de 50,042s e depois venceu a primeira Corrida de Qualificação, enquanto que na segunda Corrida de Qualificação impôs-se Eduardo Nicolau. Na Corrida Final, Eduardo Nicolau voltou a vencer, tendo Diogo Caetano garantido a segunda posição e João Maria Páris completado o pódio.

Na categoria TaG Livre, destinada a karts em que o chassis é de escolha livre e com motores até 125cc equipados com embraiagem e motor de arranque elétrico, João Pedro Rodrigues foi o mais rápido nos treinos cronometrados com uma volta em 48,078s e depois venceu a Corrida de Qualificação 1. Já na Corrida de Qualificação 2 venceu Dylan Lima e na Corrida Final foi a vez de Enzo Macedo bater toda a concorrência, com Nikita Skorynin e João Pedro Rodrigues a completarem o pódio. Pedro Martins foi um tranquilo quarto classificado e Dylan Lima fechou o top-5, numa corrida em que Afonso Pires e Maria Carvalho, foram forçados a abandonar.

A segunda jornada está agendada para 6 de agosto e será disputada no Kartódromo de Évora.